Bildäck bäst i test 2026: bästa sommardäcken
Continental ContiSportContact 6 är det bästa bildäcket i vår jämförelse. Det kombinerar våtgrepp A med hastighetsindex Y, som tillåter 300 km/h. Däcket har dessutom 22 tum fälgdimension, högst av de utvalda modellerna. Den skillnaden märks direkt.
Vi jämförde 200 bildäck på våtgrepp, säsong, hastighetsindex och belastningskapacitet. Våtgrepp vägde tyngst eftersom det skiljer däcken mest vid sommarkörning. Priserna sträcker sig från Kumhos budgetnivå till Continentals högsta prisnivå. Bland de utvalda finns Continental, Michelin, Hankook och Kumho.
Topplista 5 bästa bildäcken 2026
-
bildäck bäst i test#1
Continental ContiSportContact 6 265/35R22 102Y XL ContiSilent T0
Betyg 9,3/10Continental ContiSportContact 6 hör hemma på personbilar med stora fälgar och höga krav på sommargrepp.
Läs hela genomgången ›Jämför pris -
#2 Bästa premiumval
Continental PremiumContact 7 215/55 R17 94V
Betyg 8,8/10Continental PremiumContact 7 är premiumvalet för förare som vill ha ett balanserat sommardäck.
Läs hela genomgången ›Jämför pris -
#3 Bäst för proffsbruk
Michelin CrossClimate Camping 215/70 R15CP 109/107R
Betyg 8,3/10Michelin CrossClimate Camping är det tydligaste arbetsredskapet i topplistan.
Läs hela genomgången ›Jämför pris -
#4 Bäst för vinterkörning med dubbar
Hankook Winter i*pike RS2 W429 205/55 R16 94T XL
Betyg 7,9/10Hankook Winter i*pike RS2 W429 är topplistans tydliga val för vinterkörning med dubbar.
Läs hela genomgången ›Jämför pris -
#5 Bästa budgetval
Kumho WinterCraft ice Wi51 195/65 R15 95T XL
Betyg 7,7/10Kumho WinterCraft ice Wi51 är budgetvalet bland de utvalda vinterdäcken.
Läs hela genomgången ›Jämför pris
Jämförelse i siffror
| # | Produkt | Betyg | Pris | Butiker |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental ContiSportContact 6 265/35R22 102Y XL ContiSilent T0 | 9,3 | 4 083 kr | 13 |
| 2 | Continental PremiumContact 7 215/55 R17 94V | 8,8 | 1 600 kr | 17 |
| 3 | Michelin CrossClimate Camping 215/70 R15CP 109/107R | 8,3 | 2 338 kr | 13 |
| 4 | Hankook Winter i*pike RS2 W429 205/55 R16 94T XL | 7,9 | 1 186 kr | 14 |
| 5 | Kumho WinterCraft ice Wi51 195/65 R15 95T XL | 7,7 | 644 kr | 14 |
1. Continental ContiSportContact 6 265/35R22 102Y XL ContiSilent T0
Störst kapacitet för stora fälgar, men priset svider
Nyckelvärden
- Säsong: Sommardäck
- Hastighetsindex: Y (300 km/h)
- Fälgdimension: 22
- Våtgrepp: A
- Däckbredd: 265
- Pris: 4 083 kr hos 13 butiker
Continental ContiSportContact 6 hör hemma på personbilar med stora fälgar och höga krav på sommargrepp. Det här är topplistans mest extrema bildäck för vägprestanda. Det tar vid där mer vardagliga sommardäck slutar. Dimensionen är särskilt tydligt inriktad mot en bil med ett redan bestämt hjulpaket.
Våtgrepp A placerar däcket i den starkaste klassen i urvalet. Hastighetsindex Y ger dessutom utrymme för bilens högsta prestanda. Kombinationen talar för ett däck som prioriterar stabilitet när farten ökar. Den skillnaden märks direkt.
En av anledningarna till att vi rankar Continental högst i vår bildäck bäst i test är den ovanligt stora dimensionen. Fälgdiametern är högst i topplistan, mot en betydligt mindre median. Bredden är också störst i urvalet. Det ger en tydlig profil för stora hjul, snarare än en universallösning.
Belastningsindexet ligger över medianen bland de utvalda däcken. Den maximala belastningen gör därför modellen relevant även för tyngre personbilar. Samtidigt har den ett ovanligt lågt storleksförhållande jämfört med kategorins median. Sidoväggen blir kort, som en tunn löparsko mellan foten och asfalten. Det talar för snabb respons, även om komfort inte är huvudnumret.
Sommardäck utgör den största delen av jämförelsefältet, men Y-index är långt ifrån standard. Continental kombinerar alltså två egenskaper som inte alltid följs åt. Vi rankar det som det bästa bildäcket för rätt biltyp. Förutsättningen är att dimensionen passar bilen.
Samtidigt finns kompromisser. Den mest uppenbara är att modellen har topplistans högsta pris. Det drabbar främst dig som behöver köpa bildäck till en vanlig familjebil. Då blir den stora fälgen och den breda profilen sällan en vinst i sig.
Den låga profilen begränsar också valet av bil. Däcket passar inte som ett fritt uppgraderingsval för mindre hjul. Den som kör med en mer normal fälgdimension behöver helt enkelt söka vidare. Att byta enbart för den här modellen riskerar att göra helheten onödigt dyr.
Det är dock viktigt att skilja mellan belastningskapacitet och faktisk vardagskomfort. Det höga belastningsindexet ger god marginal för en tung personbil. Det säger däremot inte att däcket är mjukt på grov asfalt. Den korta sidoväggen talar tvärtom för en fastare karaktär. I praktiken märks det främst på ojämna vägar.
Modellen är dessutom ett rent sommardäck. Den drabbar dig som vill slippa planera säsongsskiften. Våtgrepp A är starkt när vägen är blöt, men det ersätter inte vinteregenskaper. För nordiska vintrar behöver du ett separat vinteralternativ.
Tillgängligheten hos flera återförsäljare gör det lättare att jämföra erbjudanden. Det mildrar visserligen prisproblemet något. Prisläget kommer ändå kännas högt. Titta inte bara på toppbetyget utan på bilens godkända dimensioner, fälgar och din körning. För fel bil blir det mest ett dyrt däck.
Continental ContiSportContact 6 är ett välbalanserat val för förare med en kraftfull personbil på stora fälgar, som värderar maximalt våtgrepp och hög fartmarginal. Det är vår tydliga etta eftersom det förenar topplistans största bredd och fälgdiameter med belastningskapacitet över medianen. Den kombinationen är ovanlig i urvalet.
Du får dock inte välja däcket bara för att det leder vår bildäck bäst i test. Det är bäst när bilens registrerade dimension redan matchar denna specifika profil. Föraren som pendlar lugnt med mindre hjul får sannolikt mer nytta av ett smalare och mer vardagligt alternativ. Samtidigt är den höga kapaciteten inte bortkastad för den som ofta kör tungt.
Det här är alltså ett bildäck för prestandabilen, inte för alla bilar. Det är väl värt pengarna när våtgrepp, dimension och hastighetsklass ska samspela. Kan du leva med det höga priset och behovet av separata vinterdäck, är det starkaste sommardäcket i jämförelsen.
Passar dig som
Du ska välja Continental om din personbil redan är godkänd för den här stora fälgdimensionen och du vill prioritera sommardäckets våtgrepp. Det passar särskilt när bilen har hög effekt, breda hjul och körs på längre motorvägsetapper. Du får en kombination som ligger långt från standarddäcket. Kontrollera alltid bilens godkända dimension innan köp, eftersom profilen inte passar mindre hjulpaket. Du som främst jagar låg kostnad, mjuk komfort eller ett däck för alla årstider ska inte välja den här modellen.
Fullständig specifikation
| Säsong | Sommardäck |
| Hastighetsindex | Y (300 km/h) |
| Fälgdimension | 22 |
| Våtgrepp | A |
| Däckbredd | 265 |
| Anpassad för | Personbil |
| Dubbar | Dubbfria däck |
| Belastningsindex | 102.0 |
| Storleksförhållande | 35 % |
| Belastning (max) | 850 kg |
Frågor om Continental ContiSportContact 6 265/35R22 102Y XL ContiSilent T0
Passar ContiSportContact 6 som enda däck året runt?
Nej, modellen är klassad som sommardäck och bör väljas för sommarhalvårets vägförhållanden. Våtgrepp A gör den stark på våt väg inom sin säsong, men den egenskapen ska inte blandas ihop med vintergrepp. Behöver du en lösning för vinterkörning krävs ett separat vinterdäck. Den som vill minska antalet säsongsbyten bör i stället titta på ett året-runt-däck, med de kompromisser som följer.
Varför rankas denna modell högst trots det höga priset?
Vi rankar den högst eftersom den har topplistans största fälgdimension och bredaste däck, samtidigt som belastningsindexet ligger över medianen. Våtgrepp A och hastighetsindex Y förstärker den tydliga prestandainriktningen. Priset är högt, men jämförelsen visar att modellen riktar sig till en särskild biltyp. För rätt dimension och körprofil väger kapaciteten tyngre än kostnaden.
2. Continental PremiumContact 7 215/55 R17 94V
Det mest genomtänkta vardagsdäcket i premiumklassen
Nyckelvärden
- Säsong: Sommardäck
- Däckbuller: 71 dB
- Hastighetsindex: V (240 km/h)
- Fälgdimension: 17
- Våtgrepp: A
- Pris: 1 600 kr hos 17 butiker
Continental PremiumContact 7 är premiumvalet för förare som vill ha ett balanserat sommardäck. Det riktar sig till personbilar och lätta lastbilar med en vanlig vardagsnära dimension. Modellen står närmare familjebilens behov än rankningens etta. Det är dess stora fördel.
Våtgrepp A ger samma högsta märkning som topprankade Continental. Hastighetsindex V ger samtidigt en tydlig fartmarginal för vanlig landsvägs- och motorvägskörning. Däcket försöker inte vara ett renodlat prestandadäck. Det är faktiskt mer användbart för fler.
Ljudnivån är lägst bland de utvalda modeller där uppgiften finns. Det talar för en lugnare karaktär i kupén. Skillnaden mellan ljudvärden ska visserligen inte övertolkas. Men PremiumContact 7 har rätt riktning.
Fälgdimensionen ligger över topplistans median, medan bredden träffar medianen exakt. Det är en välbekant kombination för många bilägare. Storleksförhållandet ligger också på kategorins median. Däcket blir därför mindre specialiserat än ContiSportContact 6.
En av anledningarna till att modellen är ett starkt premiumval i vår bildäck bäst i test är helheten. Du får våtgrepp A, låg angiven ljudnivå och en praktisk sommardäcksdimension. Drivmedelseffektiviteten är märkt C, vilket bör vägas in tillsammans med bilens övriga förbrukning. Titta inte bara på en etikett. Här är balansen själva poängen.
Samtidigt finns kompromisser. Belastningsindexet är lägst i topplistan, liksom den angivna maximala belastningen. Det drabbar främst dig som ofta lastar tungt eller kör med en fullt utrustad lätt lastbil. För en vanlig personbil är begränsningen däremot sällan avgörande.
PremiumContact 7 är bara ett sommardäck. Det drabbar dig som vill använda samma bildäck året runt. Våtgrepp A gör däcket intressant i regn, men vinterväglag kräver andra egenskaper. Här finns ingen genväg.
Hastighetsindex V är starkt för vardagskörning men lägre än däcket som leder topplistan. Den som har en bil som kräver högre hastighetsklass måste följa bilens krav. Då räcker inte ett gott allroundomdöme. Rätt index går alltid före placeringen.
Fälgdimensionen begränsar också urvalet av bilar. Det här är ingen modell som ska väljas genom att bara läsa ett produktnamn. Du behöver matcha bredd, profil, fälg och belastningsindex mot bilens godkända uppgifter. Som att köpa rätt skostorlek hjälper det inte att skon är bra om den inte sitter rätt.
Däckets prisnivå är betydligt lättare att motivera än hos topprankade ContiSportContact. Det gör den attraktiv för många. Men den som behöver högsta möjliga lastkapacitet får mer för pengarna i Michelin CrossClimate Camping. PremiumContact 7 vinner i stället på sin vardagliga precision.
Continental PremiumContact 7 är ett välbalanserat val för dig som kör personbil och värderar starkt våtgrepp, låg angiven ljudnivå och en praktisk sommardäcksprofil. Vi utser det till bästa premiumval eftersom det undviker den extrema inriktningen hos toppmodellen. Det passar fler normala hjulpaket.
Våtgrepp A är den viktigaste tillgången. Den låga ljudnivån stärker sedan helheten för pendling och längre resor. Samtidigt behöver du kunna leva med en lägre lastkapacitet än flera andra utvalda bildäck. Den kompromissen är rimlig för en normalt lastad personbil, men mindre rimlig för tung transport.
Det är ett genomtänkt köp för den som vill ha bästa sommardäck i en vanlig och användbar dimension. Modellen ger inte störst kapacitet eller högst hastighetsindex. Den väljer i stället rätt vardagsegenskaper. Därför är den väl värd pengarna för rätt förare.
Passar dig som
Du ska välja PremiumContact 7 om du kör en personbil med en passande vardagsdimension och vill prioritera bra grepp på våt sommarväg. Det passar exempelvis vid daglig pendling, hämtning och lämning samt längre semesterresor. Den lägre angivna ljudnivån gör dessutom modellen intressant om kupéro inte ska dominera resan. Kontrollera att bilens belastningskrav ryms inom däcket innan du beställer. Du som kör tungt lastat ofta, behöver vinteregenskaper eller kräver högre hastighetsindex ska inte välja den här modellen.
Fullständig specifikation
| Säsong | Sommardäck |
| Däckbuller | 71 dB |
| Hastighetsindex | V (240 km/h) |
| Fälgdimension | 17 |
| Våtgrepp | A |
| Däckbredd | 215 |
| Anpassad för | Lätt lastbil (C-Däck), Personbil |
| Dubbar | Dubbfria däck |
| Drivmedelseffektivitet | C |
| Belastningsindex | 94.0 |
Frågor om Continental PremiumContact 7 215/55 R17 94V
Är PremiumContact 7 ett bra val för långa motorvägsresor?
Ja, förutsatt att bilens godkända dimension och belastningskrav matchar däcket. Hastighetsindex V ger god marginal för vanlig motorvägskörning, medan våtgrepp A är en tydlig styrka när vädret skiftar. Den angivna ljudnivån är lägst i urvalet där ljuduppgiften finns. Däcket är däremot ett sommardäck, så resor under vinterförhållanden kräver ett annat alternativ.
Vad skiljer PremiumContact 7 från ContiSportContact 6?
PremiumContact 7 har en mer vardagsinriktad dimension, lägre hastighetsindex och lägre belastningskapacitet. ContiSportContact 6 har topplistans största fälg och bredaste däck, vilket ger en tydligare prestandaprofil. PremiumContact 7 satsar i stället på våtgrepp A och den lägsta angivna ljudnivån. Välj den förstnämnda för vardaglig balans, och den senare när bilens stora hjul och prestandakrav styr.
3. Michelin CrossClimate Camping 215/70 R15CP 109/107R
Lastkapaciteten slår allt annat i den här jämförelsen
Nyckelvärden
- Säsong: Året-runt-däck
- Däckbuller: 72 dB
- Hastighetsindex: R (170 km/h)
- Fälgdimension: 15
- Våtgrepp: A
- Pris: 2 338 kr hos 13 butiker
Michelin CrossClimate Camping är det tydligaste arbetsredskapet i topplistan. Det är ett året-runt-däck för lätt lastbil och camping, inte ett vanligt personbilsdäck i förklädnad. Modellen tar sikte på last, uthållighet och bred användning. Därför får den utmärkelsen för proffsbruk.
Belastningsindexet är högst bland de utvalda däcken. Den angivna maximala belastningen är också högst i jämförelsen. Det ger en mycket tydlig fördel när fordonet bär utrustning, last eller campinginredning. Här finns rejäl marginal.
Våtgrepp A är särskilt starkt i den här klassen. Det kombineras med året-runt-egenskaper, vilket minskar behovet av säsongsanpassning för vissa användare. Samtidigt måste man skilja mellan året-runt-användning och bästa vinterdäcken. Ett året-runt-däck är en kompromiss mellan säsonger.
Däckbredden ligger på topplistans median. Fälgdimensionen är däremot lägst i urvalet. Det passar produktens funktionella profil. Fokus ligger inte på stora hjul utan på tålighet.
Storleksförhållandet ligger över kategorins median. Den högre profilen talar för mer sidovägg än på ett sportdäck. Det kan vara en fördel på vägar där underlaget varierar. Som en ryggsäck med breda axelremmar är det gjort för att bära, inte för att imponera. Vi rankar det som det mest ändamålsenliga valet för tung användning.
Samtidigt finns kompromisser. Hastighetsindex R är lägst bland de utvalda modellerna. Det drabbar dig som kör en snabb personbil eller behöver ett däck med hög motorvägsmarginal. För campingfordon och lätt lastbil är prioriteringen ofta en annan.
Ljudnivån ligger i den högre delen av topplistan. Den drabbar främst dig som vill ha tystast möjliga resa i en personbil. I en arbetsbil eller husbil väger lastkapaciteten ofta tyngre. Men man ska inte låtsas att ljudfrågan försvinner.
Fälgdimensionen är lägst bland de utvalda däcken. Därför passar modellen inte bilägare med större fälgar. Den är heller inte rätt när ett sportigt och lågt utseende styr köpet. De små hjulen är här praktiska snarare än dekorativa.
Året-runt-beteckningen är en styrka för den som vill förenkla planeringen. Samtidigt ska du bedöma den mot dina lokala vinterförhållanden och eventuella krav på dubbdäck. För blank is kan ett dubbat vinterdäck vara ett mer riktat val. Det är dock viktigt att skilja mellan flexibel användning och specialiserat grepp.
Michelin passar alltså inte alla som vill köpa bildäck. Den passar den som lastar. Den tydliga belastningskapaciteten gör att dess begränsningar blir enklare att acceptera för rätt förare.
Michelin CrossClimate Camping är ett välbalanserat val för dig med lätt lastbil eller campingfordon, som värderar mycket hög lastkapacitet och året-runt-användning. Det är topplistans starkaste alternativ när belastning går före fart. Våtgrepp A gör dessutom modellen ovanligt komplett för sin uppgift.
Du behöver kunna leva med ett lägre hastighetsindex och en högre angiven ljudnivå. För en tungt lastad bil är det ofta en rimlig kompromiss. För en snabb och tyst personbil är den däremot felriktad. Modellen är inte tänkt att konkurrera med ett sommardäck för sportig körning.
Välj Michelin om fordonet regelbundet bär tung utrustning eller används för camping. Belastningsindexet och den maximala belastningen leder jämförelsen med tydlig marginal. Det är helt enkelt däckets avgörande argument. För lättare vardagskörning finns smidigare bildäck, men för proffsbruk är detta ett av de mest genomtänkta valen.
Passar dig som
Du ska välja Michelin CrossClimate Camping om du kör lätt lastbil eller campingfordon och regelbundet har tung last ombord. Det är särskilt relevant inför längre resor med utrustning, verktyg eller full campinginredning, där belastningsmarginalen betyder mer än sportig respons. Våtgrepp A ger extra tyngd åt helheten. Kontrollera ändå vilka vinterkrav som gäller där du kör, eftersom året-runt-egenskaper inte är samma sak som specialiserade vinteregenskaper. Du som kör en snabb personbil, vill ha låg ljudnivå eller har större fälgar ska inte välja den här modellen.
Fullständig specifikation
| Säsong | Året-runt-däck |
| Däckbuller | 72 dB |
| Hastighetsindex | R (170 km/h) |
| Fälgdimension | 15 |
| Våtgrepp | A |
| Däckbredd | 215 |
| Anpassad för | Lätt lastbil (C-Däck) |
| Dubbar | Dubbfria däck |
| Drivmedelseffektivitet | C |
| Belastningsindex | 109.0 |
Frågor om Michelin CrossClimate Camping 215/70 R15CP 109/107R
Kan CrossClimate Camping ersätta separata sommar- och vinterdäck?
Modellen är ett året-runt-däck, vilket gör den intressant för den som vill förenkla användningen. Den har våtgrepp A och är byggd för lätt lastbil och camping. Samtidigt är ett året-runt-däck alltid en avvägning mellan olika förhållanden. Bedöm därför dina vintervägar särskilt noga. Vid återkommande isiga vägar kan ett mer specialiserat vinterdäck, ibland med dubbar, vara ett bättre val.
Varför är hastighetsindexet lägre än på sommardäcken?
Däckets konstruktion prioriterar lastkapacitet och användning för lätt lastbil eller camping. Det syns tydligt i jämförelsen, där både belastningsindex och maximal belastning är högst. Hastighetsindex R är därför en begränsning för snabbare biltyper, men inte nödvändigtvis för produktens avsedda användning. Kontrollera alltid bilens krav innan köp. Det är den enskilt viktigaste kontrollen.
4. Hankook Winter i*pike RS2 W429 205/55 R16 94T XL
Dubbarna ger rätt vinterfokus, men våtgreppet bromsar helheten
Nyckelvärden
- Säsong: Vinterdäck
- Hastighetsindex: T (190 km/h)
- Fälgdimension: 16
- Våtgrepp: E
- Däckbredd: 205
- Pris: 1 186 kr hos 14 butiker
Hankook Winter i*pike RS2 W429 är topplistans tydliga val för vinterkörning med dubbar. Det riktar sig till personbilsföraren som prioriterar grepp när vägen är isig eller snötäckt. Till skillnad från dubbfria vinterdäck använder modellen dubbar som sitt främsta vapen. Det är en renodlad strategi.
Hastighetsindex T passar normal vinterkörning och ligger i en vanlig del av jämförelsefältet. Däckets dimension ligger nära topplistans mitt. Fälgdimensionen och storleksförhållandet träffar båda medianen. Det gör modellen mer lättplacerad än de mest extrema alternativen.
Dubbade däck är inte lika vanliga som dubbfria i det stora jämförelsefältet. Hankook fyller därför ett viktigt tomrum i urvalet. För den som uttryckligen söker dubbdäck är det en mer träffsäker modell än de dubbfria alternativen. Vintergreppet är hela poängen.
Belastningsindexet ligger i den lägsta delen av topplistan. Det matchar en normal personbilsroll snarare än tung transport. Bredden ligger under medianen, vilket förstärker den fokuserade personbilsprofilen. Här jagar man inte maximal last.
Vi placerar Hankook som vintervalet eftersom det erbjuder den enda tydliga dubbstrategin bland de utvalda däcken. Det är inte det mest mångsidiga bildäcket. Men för rätt vinterväg är valet logiskt.
Samtidigt finns kompromisser. Våtgrepp E är svagast i topplistan. Det drabbar särskilt dig som ofta kör på regnvåta, saltade stadsvägar. Egenskapen blir ofta sämre än man förväntar sig när vintern mest består av slask.
Däcket är dessutom bara avsett för vintersäsongen. Det drabbar den som vill slippa däckskifte och förvaring. Dubbar ger en specialiserad vinterinriktning, men gör inte modellen till ett året-runt-däck. Som ett par rejäla vinterkängor fungerar de bäst när vädret faktiskt kräver dem.
Den maximala belastningen ligger lägst bland de utvalda modellerna. Det är en begränsning för förare som drar tungt eller fyller bilen med mycket last. För en normal personbil kan kapaciteten vara tillräcklig. Du måste ändå matcha den mot bilens krav.
Hastighetsindex T är lägre än sommardäckens index i topplistan. Det är normalt för vinterinriktningen, men fel för en bil som kräver högre klassning. Titta inte bara på dubbarna utan på hela dimensionen. Ett däck kan vara rätt för is men fel för bilen.
Hankook vinner alltså inte på våta vägar eller hög last. Det vinner på sin tydlighet. När du specifikt behöver dubbdäck är den kompromissen lättare att försvara.
Hankook Winter i*pike RS2 W429 är ett välbalanserat val för dig som kör personbil i vintermiljö och värderar dubbar samt en normal, lättmatchad dimension. Det är vår rekommendation för vinterkörning med dubbar eftersom ingen annan utvald modell har samma tydliga inriktning. För is och snö är det rätt sorts kompromiss.
Du måste dock kunna leva med våtgrepp E och den lägre lastkapaciteten. Det gör modellen mindre attraktiv för slaskig stadskörning och tungt lastade bilar. Samtidigt är det fel att bedöma den enbart som ett våtdäck. Dess uppgift är en annan.
Välj Hankook när vintervägarna styr ditt köp och dubbar är tillåtna där du kör. Det är inte ett alternativ för den som söker sommardäck bäst i test eller ett däck för hela året. Men som riktat vinterval är det tydligt, praktiskt och väl värt pengarna för rätt användning.
Passar dig som
Du ska välja Hankook om du kör personbil på vägar där is och packad snö är en återkommande del av vintern, och där dubbar är tillåtna. Det är ett tydligt val för dig som tidigt på morgonen möter oplogade mindre vägar eller blankare partier utanför tätorten. Kontrollera både bilens dimension och lokala regler innan du bestämmer dig. På våta vägar har modellen en tydlig nackdel i jämförelsen. Du som mest kör på regnvåta stadsgator, lastar tungt eller vill ha dubbfria vinterdäck ska inte välja den här modellen.
Fullständig specifikation
| Säsong | Vinterdäck |
| Hastighetsindex | T (190 km/h) |
| Fälgdimension | 16 |
| Våtgrepp | E |
| Däckbredd | 205 |
| Anpassad för | Personbil |
| Dubbar | Dubbade däck |
| Belastningsindex | 94.0 |
| Storleksförhållande | 55 % |
| Belastning (max) | 670 kg |
Frågor om Hankook Winter i*pike RS2 W429 205/55 R16 94T XL
Är Hankook Winter i*pike RS2 rätt för mycket slask och regn?
Modellen har våtgrepp E, vilket är svagast bland de utvalda däcken. Därför är den inte det mest övertygande valet om större delen av din vinterkörning sker på våta och saltade vägar. Dess styrka ligger i stället i att vara ett dubbat vinterdäck. Välj den när is och snö är viktigare än våt asfalt, och kontrollera alltid om dubbar är tillåtna där du kör.
Behöver jag kontrollera belastningsindexet för en vanlig personbil?
Ja, alltid. Hankook har ett belastningsindex som ligger i den lägsta delen av topplistan och en maximal belastning som också är lägst i urvalet. Det kan vara fullt tillräckligt för rätt personbil, men däcket måste matcha bilens godkända krav. Kontrollera märkningen på nuvarande däck eller bilens dokumentation. Vinteregenskaper får aldrig ersätta korrekt dimensionering.
5. Kumho WinterCraft ice Wi51 195/65 R15 95T XL
Billigast i urvalet, men våt asfalt kostar på
Nyckelvärden
- Säsong: Vinterdäck
- Däckbuller: 72 dB
- Hastighetsindex: T (190 km/h)
- Fälgdimension: 15
- Våtgrepp: D
- Pris: 644 kr hos 14 butiker
Kumho WinterCraft ice Wi51 är budgetvalet bland de utvalda vinterdäcken. Det är ett dubbfritt vinterdäck för personbil, med en tydligt vardaglig dimension. Modellen riktar sig till dig som vill hålla nere kostnaden utan att välja bort vinterklassningen. Det är dess tydliga roll.
Belastningsindexet ligger exakt på topplistans median. Den maximala belastningen gör det också. För en normalt lastad personbil ger det en rimlig grundnivå. Däcket försöker inte vinna på kapacitet. Det försöker vara tillgängligt.
Däckbredden är lägst bland de utvalda modellerna. Fälgdimensionen tillhör också de lägsta i topplistan. Det placerar Kumho i den praktiska delen av marknaden, där mindre hjul är vanligare. Den högre profilen ligger över kategorins median. Det talar för en mindre extrem profil än hos sportigare bildäck.
Hastighetsindex T passar vinterdäckets tydliga användning. Dubbfri konstruktion ligger också i linje med den klart vanligaste däcktypen i jämförelsefältet. För den som vill undvika dubbar är Kumho ett relevant alternativ. Men dubbfritt är inte samma sak som kompromissfritt.
Vi utser modellen till bästa budgetval eftersom den kombinerar vinterklassning med en rimlig belastningsnivå och topplistans lägsta pris. Den passar en sparsam vinterbilist bättre än en förare som jagar högsta märkning på varje punkt. Det är en ärlig position.
Samtidigt finns kompromisser. Våtgrepp D är klart svagare än de A-märkta modellerna i jämförelsen. Det drabbar dig som ofta kör på blöt vinterasfalt. På sådana vägar blir skillnaden viktigare än prisetiketten.
Ljudnivån ligger i den högre delen av topplistan. Den drabbar främst den som kör långt varje vecka och vill ha en tyst kupé. I praktiken kan en kort pendlingssträcka göra frågan mindre avgörande. Men den försvinner inte.
Däckets bredd är lägst bland de utvalda. Det är inte automatiskt ett fel. Men den som vill ha en bred och mer kraftfull profil får söka vidare. Kumho är snyggare än det är sportigt, och det är inte dess uppdrag.
Vinterdäckets dubbfria upplägg passar många, men inte alla vägar. Om din körning ofta innehåller blank is kan dubbdäck som Hankook vara ett mer riktat alternativ. Det är dock viktigt att skilja mellan budgetköp och felköp. Ett billigare däck som matchar vägarna är bättre än ett dyrare som inte gör det.
Kumho har dessutom en fast vinterroll. Du behöver andra bildäck för sommaren. För den som vill ha ett enda däck året runt erbjuder Michelin en annan sorts kompromiss. Kumho är billigast, men det ska inte ensamt styra valet.
Kumho WinterCraft ice Wi51 är ett välbalanserat val för dig som kör en normalt lastad personbil och värderar ett prisvärt, dubbfritt vinterdäck framför toppklassat våtgrepp. Vi ger den budgetutmärkelsen eftersom den har lägst pris i topplistan, men ändå når medianen för belastning. Den är enkel att placera i en vardaglig vinterbudget.
Du behöver kunna leva med våtgrepp D och en högre angiven ljudnivå. Det gör att modellen inte är vårt förstaval för långa resor i mycket regn och slask. För lugnare vinterkörning med rätt dimension är kompromissen mer rimlig. Då får du ett av de bästa bildäcksalternativen för en stramare budget.
Välj Kumho om du söker dubbfria vinterdäck till en mindre eller normalstor personbil och vill prioritera kostnad. Välj däremot inte modellen om våta vägar, tyst gång eller högsta möjliga grepp väger tyngst. Där finns starkare alternativ i jämförelsen.
Passar dig som
Du ska välja Kumho om du behöver ett dubbfritt vinterdäck för vardaglig körning med en normalt lastad personbil och vill hålla kostnaden nere. Det passar exempelvis när bilen används för kortare pendling, inköp och familjens vanliga ärenden under vintern. Den praktiska dimensionen och belastningsnivån ger en rimlig grund. Var däremot mer försiktig om du ofta kör långt på våta vintervägar, eftersom våtgreppet inte är modellens styrka. Du som vill ha tystast möjliga däck, starkare våtgrepp eller dubbdäck ska inte välja den här modellen.
Fullständig specifikation
| Säsong | Vinterdäck |
| Däckbuller | 72 dB |
| Hastighetsindex | T (190 km/h) |
| Fälgdimension | 15 |
| Våtgrepp | D |
| Däckbredd | 195 |
| Anpassad för | Personbil |
| Dubbar | Dubbfria däck |
| Drivmedelseffektivitet | C |
| Belastningsindex | 95.0 |
Frågor om Kumho WinterCraft ice Wi51 195/65 R15 95T XL
Är Kumho WinterCraft ice Wi51 ett bra budgetval för vinterkörning?
Ja, modellen är vårt budgetval eftersom den har lägst pris bland de utvalda däcken och samtidigt har belastningsindex samt maximal belastning på topplistans median. Den är dubbfri och avsedd för personbil, vilket passar många vanliga vinterbehov. Du ska däremot väga in våtgrepp D och den högre angivna ljudnivån. Lågt pris är starkt, men rätt vägförhållanden är viktigare.
Ska jag välja Kumho eller ett dubbat vinterdäck?
Välj Kumho om du vill ha ett dubbfritt vinterdäck och dina vägar inte regelbundet kräver den särskilda inriktningen hos dubbdäck. Hankook i urvalet är det mer riktade valet för vinterkörning med dubbar. Kumho har däremot ett tydligt budgetargument och en belastningsnivå på medianen. Kontrollera lokala regler, dina vanligaste vägförhållanden och bilens godkända dimension innan du väljer.
Så gjorde vi jämförelsen
Vi gick igenom 200 bildäck och valde ut 5 modeller som täcker sommar-, vinter- och året-runt-körning. Urvalet utgår från däck som finns tillgängliga på marknaden och representerar olika biltyper, dimensioner och användningsområden. Vi vägde främst in våtgrepp, säsongsanpassning, dubbar, belastningsindex och däckets dimensioner. Hastighetsindex, buller och drivmedelseffektivitet påverkade också helhetsbetyget. Våtgrepp väger tyngst eftersom det är en tydlig jämförelsepunkt mellan modeller med samma grundstorlek. Samtidigt måste däcket passa bilen, fälgen och den last du kör med. Det avgör valet. Continental ContiSportContact 6 tar förstaplatsen genom starka specifikationer för breda 22-tumsfälgar och höga hastigheter.
Dimension, belastning och säsong styr sedan vilket däck som faktiskt passar bilen. ContiSportContact 6 har jämförelsens största fälgdimension på 22 tum och största bredd på 265, mot medianen 16 respektive 215 bland toppvalen. Den låga profilen på 35 procent ligger samtidigt under kategorins median på 55 procent. Det ger en tydlig inriktning mot stora fälgar snarare än allroundbruk. Michelin bär mest, med belastningsindex 109 och 1 030 kg maximal belastning. Det är som skillnaden mellan en vanlig personbil och en fullastad campingbil. Kumho har däremot den smalaste bredden, 195, men en belastningsnivå precis på medianen. Titta inte bara på fälgdimensionen utan på hela dimensionskombinationen.
Vad som väger hur mycket
Våtgrepp väger tyngst eftersom klass A, D och E skiljer modellerna tydligt i jämförelsen.
Fälgdimension, däckbredd och storleksförhållande avgör om däcket passar bilens hjuluppsättning.
Sommardäck, vinterdäck och året-runt-däck fyller olika behov, medan dubbar särskiljer vinteralternativen.
Belastningsindex och maximal belastning avgör om däcket räcker för personbil, lätt lastbil eller camping.
Hastighetsindex, däckbuller och drivmedelseffektivitet skiljer nära alternativ åt i vardagskörningen.
Vi satte betyg på en 10-gradig skala med en decimal, där varje modell bedömdes mot de fem viktade kriterierna. Däcken jämfördes både med hela fältet och med de 5 utvalda alternativen. Continental ContiSportContact 6 får 9,3 och Kumho WinterCraft ice Wi51 får 7,7, en skillnad på 1,6 poäng. Vinnaren drar ifrån med våtgrepp A, hastighetsindex Y, 22-tumsdimension och belastningsindex 102. Kumho når inte lika högt på våtgrepp och buller, men tar ändå plats som budgetval genom sin balanserade belastningskapacitet och dubbfria vinterinriktning.
Vi kan få provision när du använder länkar till butiker. Det påverkar inte betyg, utmärkelser eller ordningen mellan produkterna. Vi jämför tillgänglighet hos flera butiker, vilket gör att du kan se vilka alternativ som faktiskt går att köpa.
Mer om bildäck
Vilka bildäck är för min bil och körning?
Medianen ligger på 55 procent i storleksförhållande bland de jämförda modellerna. Det gör profilen till en bättre utgångspunkt än många först tror. Continental ContiSportContact 6 ligger på 35 procent och avviker tydligt nedåt. Det passar en bil med stora 22-tumsfälgar, där 265 millimeters däckbredd och index Y ger en mycket prestationsinriktad kombination. Vi rankar därför modellen högst i vår jämförelse av bildäck bäst i test. Våtgrepp A, belastningsindex 102 och högst fälgdimension i urvalet väger tyngre än det höga priset. Samtidigt finns kompromisser. Den låga profilen lämnar mindre marginal än en högre däcksida, ungefär som skillnaden mellan en löparsko och en vinterkänga.
Det är dock viktigt att skilja mellan bästa bildäck för en viss bil och det mest avancerade däcket på papperet. PremiumContact 7 har samma våtgrepp A men en helt annan inriktning. Det är ett sommardäck i 215/55 R17 med hastighetsindex V och jämförelsens lägsta däckbuller på 71 dB. För en vanlig personbil är det ofta det rimligare premiumvalet. Den lägre lastkapaciteten på 670 kg gör däremot att det inte ska väljas efter enbart komfortargument. Michelin CrossClimate Camping går åt motsatt håll. Året-runt-däcket bär 1 030 kg, har belastningsindex 109 och våtgrepp A, men hastighetsindex R begränsar toppfarten till 170 km/h. Det talar för camping och lätt lastbil, inte för den som söker ett sportigt sommardäck.
Vintervalet kräver samma sortering. Hankook Winter i*pike RS2 är ett av få dubbade däck i urvalet och riktar sig till den som prioriterar grepp på is och snö. Våtgrepp E blir dock sämre än man förväntar sig om vägarna mest är blöta. Kumho WinterCraft ice Wi51 är i stället ett av de dubbfria vinterdäck som håller kostnaden nere. Det har våtgrepp D, däckbuller 72 dB och belastningsindex 95. Titta inte bara på om ett däck kallas sommardäck eller vinterdäck utan på fälgdimension, däckbredd, hastighetsindex och belastningsindex. De bästa sommardäck för fel bil blir helt enkelt fel köp. För vinterresor på is kan dubbdäck vara rätt, medan dubbfria däck ofta passar en annan körprofil.
Vad betyder våtgrepp, däckbuller och hastighetsindex när jag ska köpa bildäck?
Det som förvånar många är att däcketikettens bokstäver inte beskriver hela körningen. Våtgrepp A placerar både ContiSportContact 6, PremiumContact 7 och CrossClimate Camping i den starkaste klassen i urvalet. Det är en tydlig fördel på regnvåta sommarvägar. Men konstruktion, användning och storlek pekar ändå åt olika håll. Continentals sportmodell kombinerar A-klassat våtgrepp med 265 millimeters däckbredd och hastighetsindex Y, alltså 300 km/h. PremiumContact 7 stannar vid V, 240 km/h, och använder 215 millimeters bredd. Skillnaden märks direkt i valet av biltyp, även om båda är starka sommardäck.
Däckbuller ska också läsas med viss sans. PremiumContact 7 anges till 71 dB, lägst bland de modeller där uppgiften finns. Michelin och Kumho anges till 72 dB. En enda siffra avgör dock inte hela komforten. Fälgdimension och storleksförhållande förändrar däckens karaktär betydligt. ContiSportContact 6 har 35 procents profil, vilket är 36 procent under medianen i hela jämförelsen. Kumho har i stället 65 procent och Michelin 70 procent. De högre profilerna ger mer däcksida på pappret. Samtidigt talar den bredare, lägre dimensionen på Continental för en mer specialiserad montering. I praktiken ska bilens godkända dimension alltid styra.
Hastighetsindex anger däckets högsta tillåtna hastighet, inte hur fort du bör köra. Det första skälet att kontrollera indexet är att matcha bilens krav. Det andra är att undvika ett onödigt begränsat val. Michelin CrossClimate Camping har R, 170 km/h, men också markant högst belastningsindex och lastkapacitet. Det är en avvägning, inte ett fel. Hankook och Kumho har båda T, 190 km/h, men skiljer sig genom dubbade däck respektive dubbfria däck och våtgrepp E respektive D. När du ska köpa bildäck är etiketten alltså kartan, inte själva resan. Vår ranking bildäck bäst i test väger därför ihop säkerhetsrelevanta specifikationer med tillgänglighet, dimension och användningsområde.
Ska jag välja sommardäck, dubbfria vinterdäck eller dubbdäck?
Hur kör du när vägen växlar från torr asfalt till blank is? Den frågan avgör mer än vilket märke som står på sidoväggen. Sommardäck är vanligast i jämförelsefältet och utgör 75 procent av de granskade produkterna. De lämpar sig för sommarsäsongen, men kan inte ersätta ett vinterdäck när förutsättningarna blir vinterliga. ContiSportContact 6 och PremiumContact 7 är de starkaste sommaralternativen i topplistan. Båda har våtgrepp A. ContiSportContact 6 prioriterar stora fälgar och hög hastighetsmarginal, medan PremiumContact 7 väljer 17 tum, 71 dB och en mer vardagsnära däckbredd.
För vinterkörning måste man skilja mellan dubbade däck och dubbfria däck. Hankook Winter i*pike RS2 tar hem vårt val för vinterkörning med dubbar. Det är ett dubbat vinterdäck med hastighetsindex T och 16-tumsfälgdimension. Den mekaniska skillnaden ligger i dubbarna, som ger ett annat fokus än ett friktionsdäck på is och snö. Samtidigt har Hankook våtgrepp E. Det blir ofta sämre än man förväntar sig på blöt väg. Kumho WinterCraft ice Wi51 är ett dubbfritt vinterdäck med våtgrepp D och samma hastighetsindex T. Det kostar mindre, men däckbuller på 72 dB och den lägre våtgreppsklassen visar kompromissen.
Året-runt-däck lockar genom att minska bytena, men de ska väljas för rätt fordon. Michelin CrossClimate Camping är särskilt anpassat för lätt lastbil och camping. Belastningsindex 109 och högsta lastkapacitet i urvalet gör skillnaden konkret. Det är inte en modell som försöker vinna på hög fart. Föraren får i stället ett däck med index R och våtgrepp A. Bildäck bäst i test handlar därför inte om att ett enda däck vinner varje situation. Vår etta är bäst för den kraftfulla personbil som använder dess 22-tumsdimension. För isiga vägar är Hankook mer relevant, och för last är Michelin svårslagen. Såklart måste fälgdimensionen alltid passa bilen.
Vanliga misstag
Du väljer en dimension som bilen inte är avsedd för
Många ser en bred däckbredd eller stor fälgdimension som en generell uppgradering. Det är fel angreppssätt. ContiSportContact 6 har 265 millimeters bredd och 22 tum, högst i topplistan, men den dimensionen passar bara bilar som är godkända för den. Misstaget drabbar främst den som köper efter utseende eller en kampanj. Köpet kan bli oanvändbart, och retur, ommontering samt nya däck kostar både tid och pengar. Kontrollera bilens tillåtna fälgdimension, däckbredd och storleksförhållande före köpet. Jämför sedan alternativen inom just den ramen. De stora hjulen är snyggare än de är praktiska om bilen kräver en annan storlek.
Du blandar ihop hastighetsindex med rekommenderad fart
Hastighetsindex beskriver däckets godkända högsta hastighet, inte den hastighet som passar din vardagskörning. Den som väljer index Y enbart för att siffran är högre kan betala för en egenskap som bilen aldrig behöver. Den som väljer för lågt index kan tvärtom missa bilens krav. Misstaget drabbar både sportbilsköparen och den som söker däck till en lätt lastbil. ContiSportContact 6 har Y för 300 km/h, medan Michelin CrossClimate Camping har R för 170 km/h men betydligt högre lastkapacitet. Läs bilens krav först. Välj sedan hastighetsindex tillsammans med belastningsindex, säsong och dimension. Det ger ett däck som faktiskt matchar användningen.
Du väljer dubb efter vana i stället för väglag
Det är lätt att köpa samma typ av vinterdäck som förra gången utan att fundera på körningen. Då kan man hamna fel. Hankook Winter i*pike RS2 är ett av topplistans dubbade däck och vårt val för is och snö, men våtgrepp E talar emot modellen på främst blöta vägar. Kumho är ett av de dubbfria vinterdäck som kostar mindre och har våtgrepp D, men det ersätter inte automatiskt dubbarnas fokus på is. Misstaget drabbar särskilt pendlare vars vägar varierar mellan stad, landsväg och vinterväg. Undvik det genom att utgå från dina vanligaste förhållanden. Välj inte dubbdäck för enstaka dagar eller dubbfria däck enbart för inköpskostnaden.
Du missar lastkravet när du jämför komfort
Däckbuller och våtgrepp får mycket uppmärksamhet, medan belastningsindex ofta glöms bort. Det kan bli ett dyrt misstag för den som kör med campingutrustning eller lätt lastbil. Michelin CrossClimate Camping har belastningsindex 109 och klarar 1 030 kg, högst i urvalet. PremiumContact 7 och Hankook ligger på 94 och 670 kg. Skillnaden är inte kosmetisk. Ett däck med för låg lastkapacitet passar inte fordonets behov, även om det har attraktivt våtgrepp eller lågt däckbuller. Kontrollera därför bilens krav innan du jämför övriga egenskaper. Välj sedan den modell som också har rätt fälgdimension och säsongsprofil. Komforten kommer efter kompatibiliteten, helt enkelt.
Vanliga frågor om bildäck
Vilka bildäck passar bil med stora 22-tumsfälgar?
Continental ContiSportContact 6 är det tydliga valet i vår ranking för en bil som ska ha 22-tumsfälgar. Modellen har högst fälgdimension i topplistan och kombinerar den med 265 millimeters däckbredd, högst i urvalet. Det första skälet är våtgrepp A, som också delas av de främsta sommaralternativen. Det andra skälet är hastighetsindex Y, 300 km/h, vilket ger den högsta fartklassningen här. Belastningsindex 102 och lastkapacitet 850 kg stärker helheten. Priset kommer kännas högt, men tillgängligheten hos 13 butiker underlättar jämförelsen. Kontrollera alltid att just 265/35R22 är godkänt för bilen innan köp.
Vilka sommardäck ger lägst däckbuller för vardagskörning?
Continental PremiumContact 7 är vårt bästa val för vardagsnära premiumkörning med fokus på låg angiven ljudnivå. Det har 71 dB, lägst bland modellerna där däckbuller finns angivet. Det första skälet att välja det är våtgrepp A, vilket gör att komfortargumentet inte sker på bekostnad av den starkaste våtgreppsklassen. Det andra skälet är storleken 215/55 R17, som ligger nära jämförelsefältets mitt snarare än den extrema sportdimensionen. Hastighetsindex V räcker till 240 km/h. Samtidigt är belastningsindex 94 och maxlasten 670 kg lägst i topplistan. Kontrollera därför bilens lastkrav. För rätt personbil är det ett av de bästa sommardäck i jämförelsen.
Är året-runt-däck ett bra val för camping och lätt lastbil?
Michelin CrossClimate Camping är det starkaste året-runt-däcket i urvalet för camping och lätt lastbil. Det första skälet är belastningsindex 109 och en lastkapacitet på 1 030 kg, vilket är högst av de utvalda modellerna. Det andra skälet är våtgrepp A. Kombinationen visar att modellen prioriterar last och vätegenskaper snarare än sportig fart. Hastighetsindex R begränsar däcket till 170 km/h. Det är dock viktigt att skilja mellan ett däck för en tung campingbil och ett däck för en snabb personbil. Fälgdimensionen är 15 tum och däckbredden 215 millimeter. Om de stämmer med fordonets krav är Michelin ett mycket relevant val.
Vilka vinterdäck ska jag välja för isiga vägar?
För vägar där is och snö styr körningen rankar vi Hankook Winter i*pike RS2 högst bland vinteralternativen. Det är ett vinterdäck med dubbade däck och hastighetsindex T, 190 km/h. Det första skälet är dubbarnas tydliga inriktning mot vintergrepp. Det andra skälet är att storleken 205/55 R16 ligger nära en vanlig dimension i urvalet. Samtidigt finns kompromisser. Våtgrepp E är svagare än hos Kumho med D och betydligt svagare än A-klassen hos sommardäcken. Välj därför Hankook när vinterunderlaget väger tyngst i din körning. Om resorna främst sker på våta vägar bör du väga in alternativ bland dubbfria vinterdäck.
Hur väljer jag mellan dubbfria vinterdäck och dubbade däck till en personbil?
Börja med vägarna du kör på, inte med vilken däcktyp som råkar vara billigast. Dubbade däck som Hankook Winter i*pike RS2 riktar sig mot is och snö, medan Kumho WinterCraft ice Wi51 representerar dubbfria däck för den som prioriterar en annan vinterprofil och lägre kostnad. Det första skälet att välja Hankook är dubbarnas fokus på hala vintervägar. Det andra skälet att välja Kumho är belastningsindex 95 och en lastkapacitet på 690 kg, vilket ligger på medianen i topplistan. Kumho har våtgrepp D mot Hankooks E. Båda har hastighetsindex T. Kontrollera bilens dimension och välj sedan efter ditt vanligaste väglag.
Vilket belastningsindex behöver jag när jag ska köpa bildäck?
Du behöver ett belastningsindex som minst uppfyller bilens angivna krav. Det första skälet är säker kompatibilitet, eftersom däcket måste klara fordonets belastning. Det andra skälet är att olika modeller i samma storleksfamilj kan skilja mycket. Michelin CrossClimate Camping har index 109 och 1 030 kg, medan PremiumContact 7 har index 94 och 670 kg. Kumho ligger på 95 och 690 kg. Välj alltså inte en modell för att den har låg ljudnivå eller våtgrepp A utan att kontrollera lastkravet först. För en vanlig personbil kan ett lägre index vara rätt. För camping och lätt lastbil krävs ofta mer. Bilens dokumentation ska alltid styra valet.
Varför skiljer storleksförhållandet så mycket mellan olika bildäck?
Storleksförhållandet anger däcksidans profil i relation till däckbredden och påverkar vilken dimension som passar fälg och bil. Medianen i jämförelsen ligger på 55 procent. ContiSportContact 6 har 35 procent, vilket är 36 procent under medianen, medan Michelin CrossClimate Camping har 70 procent och Kumho 65 procent. Det första skälet till skillnaderna är användningsområde. Continental har en bred 265-millimetersdimension för 22 tum, medan Michelin är byggt för last och camping. Det andra skälet är bilens godkända hjulstorlek. En lägre profil är inte automatiskt bättre. Den kan vara rätt på en modell och direkt fel på en annan. Matcha alltid storleksförhållande, däckbredd och fälgdimension med bilen.
Liknande jämförelser inom bildäck
Continental ContiSportContact 6 265/35R22 102Y XL ContiSilent T0